升降機發(fā)展的趨勢
綠色化
從減少環(huán)境污染的角度講，“綠色”新概念將成為21世紀的主流色調(diào)，一個全球性的綠色市場為企業(yè)的世紀誰先推出綠色產(chǎn)品，搶發(fā)展提供了廣闊的空間，占綠色營銷市場，誰就能掌握競爭的主動權(quán)。
綠色理念是升降機發(fā)展總趨勢。發(fā)展趨勢主要有如下：不斷改進產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)保型低能耗、低噪聲、無漏油、無漏水、無電磁干擾、無井道導(dǎo)軌油漬污染的升降機。升降機曳引采用尼龍合成纖維曳引繩、鋼皮帶等無潤滑油污染曳引方式。升降機裝璜將采用無（少）環(huán)境污染材料、升降機空載上升和滿載下行電機再生發(fā)電回收技術(shù)，安裝升降機將無需安裝腳手架，升降機零件在生產(chǎn)和使用過程中對環(huán)境沒有影響（如剎車皮一定不能使用石棉）并且材料是可以回收的。
降低能耗
減少升降機能耗的措施是多方面的。主要包括：選擇減小升降機機械系統(tǒng)的慣性和磨擦阻力;合理運用對重和平衡重。驅(qū)動系統(tǒng)使用永磁同步無齒輪曳引機從永磁同步電機工作原理可知其勵磁是由永磁鐵來實現(xiàn)的,不需要定子額外提供勵磁電流 因而電機的功率因數(shù),可以達到很高（理論上可以達到1）。同時永磁同步電機的轉(zhuǎn)子無電流通過，不存在轉(zhuǎn)子耗損問題，一般比異步電機降低45%～60%耗損。由于沒有效率低，高能耗蝸輪蝸桿傳動副，能耗進一步降低。在停站較少的群梯布置中，一個主機驅(qū)動兩個轎廂分別上下運行是一種節(jié)能的方案。而減少能耗的另一途徑是升降機運行過程的能耗控制。利用升降機空載上行、滿載下行時電機處以發(fā)電狀態(tài)的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能措施在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能方案將在軟件控制中得以實現(xiàn)。如建立實時控制的交通模式，盡量以較少的運行次數(shù)來運載較多的乘客，使升降機的停站次數(shù)減至最少。升降機召喚與轎廂指令合一的樓層入口乘客登記方案是升降機控制方式的一項革命性技術(shù)，使原來層站上乘客未知的目的層變得一目了然，從而使控制系統(tǒng)的派梯效率達到最高。減少運行過程能耗的另一措施是將升降機運行中的加減速度模式設(shè)置成變參數(shù)，即升降機控制系統(tǒng)中運行的速度、加速度以及加速度變化率曲線既隨運行距離變化，也隨轎廂負載變化 通過仿真軟件模擬，確定出不同樓層之間的最佳運行曲線。利用升降機機房在樓頂?shù)膬?yōu)勢，充分利用太陽能作為升降機的補充能源也將是新的研究課題。
智能化
隨著計算機技術(shù)，通訊技術(shù)與控制技術(shù)的發(fā)展使大廈的智能化成為現(xiàn)實，而升降機是智能建筑中的重要交通工具，其技術(shù)發(fā)展及智能化程度也倍受世人關(guān)注。智能化的升降機首先要與智能大廈中所有自動化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，如與樓宇控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)等交互聯(lián)系，使升降機成為高效優(yōu)質(zhì)、安全舒適的服務(wù)工具。
串行通訊以其布線簡單，傳輸信息量大等優(yōu)點，在升降機控制系統(tǒng)中應(yīng)用日益增多。由于去掉了微機接口板上大量輸入和輸出電路，減少了井道、機房中的布線數(shù)量，可靠性大大提高。隨著大樓智能化的提高，現(xiàn)場總線技術(shù)現(xiàn)已開始應(yīng)用于升降機控制系統(tǒng)與大樓的BAS，F(xiàn)AS，SAS中。
從升降機運行的控制智能化角度講，要求升降機有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量,控制程序中應(yīng)采用先進的調(diào)度規(guī)則，使群控管理有最佳的派梯模式?，F(xiàn)在的群控算法中已不是單一地依賴“乘客等候時間最短”為目標，而是采用模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)的方法，將要綜合考慮的因素（即專家知識）吸收到群控系統(tǒng)中去，在這些因素中既有影響乘客心理的因素，也有對即將要發(fā)生的情況作評價決策，是專家系統(tǒng)和升降機當(dāng)前運行狀態(tài)組合在一起的多元目標控制。利用遺傳算法對客流交通模式及派梯規(guī)則進行優(yōu)化、自學(xué)習(xí)，實現(xiàn)升降機調(diào)度規(guī)則的進化，以適應(yīng)環(huán)境的變化?！耙匀藶楸尽痹O(shè)計的升降機控制系統(tǒng)，將會使升降機的服務(wù)質(zhì)量越來越好。